Колесо ZIPP 303 Firecrest Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c

Бескамерное дисковое тормозное колесо Zipp 303 Firecrest® предназначен для реального мира… мира несовершенных условий, дорожных покрытий и элементов, где суть проста. Эффективность = скорость. Он быстрее, легче и более эффективен на разнообразной местности — независимо от того, является ли поверхность тротуаром во всех его условиях или вообще без покрытия.

Новый 303 Firecrest, глубоко укоренившийся в стремлении Zipp покорить весеннюю классику, переделан с учетом требований современных шоссейных велосипедов. Когда дело доходит до быстрой езды на велосипеде, эффективность означает снижение: сопротивления ветра, сопротивления качению, усталости водителя, веса. Бескамерный дисковый тормоз 303 Firecrest был разработан с использованием прямых измерений в реальном мире (в отличие от аэродинамической трубы или компьютерного моделирования).

Результаты были огромными. Его обод немного более выпуклый, чем у его предшественника, с внешней шириной 32 мм, внутренней шириной 25 мм, и глубиной обода 40 мм. Профиль обеспечивает низкое сопротивление и улучшенный переход между ободом и шиной, повышая аэродинамическую эффективность на дороге. Широкий обод также обеспечивает меньший прогиб шины для снижения сопротивления качению. Сочетание более широкой шины, увеличенного объема шины и более низкого давления в шинах помогает снизить утомляемость водителя, сглаживая езду по несовершенному дорожному покрытию и дорожным условиям — система шин и колес поглощает тряску, а не водитель.

В основе бескамерного дискового тормоза 303 Firecrest лежит универсальная и прочная новая втулка ZR1 DB, разработанная в Германии. Этот набор втулок имеет 66 точек контакта для более быстрого реагирования. Колесная пара 303 Firecrest Tubeless Disc-brake предназначена для увлеченных велосипедистов, стремящихся к новейшим технологиям. Его конкуренты… в гонках, против сверстников или просто в преодолении личных пределов.

Технология Firecrest
При разработке оригинальных колес 303 компания Zipp обнаружила, что более широкий обод увеличивает боковую жесткость при спринте и прохождении поворотов, а также обеспечивает большую вертикальную податливость для большего контроля, комфорта и долговечности.

Этот более широкий профиль обода побудил ZIPP разработать нашу технологию Firecrest, которая произвела революцию в аэродинамической эффективности и стабильности карбоновых колес. Запатентованная форма обода Firecrest оптимизирует аэродинамический профиль передней части и, что особенно важно, задней части колеса. Firecrest перемещает центр давления руля так, чтобы он находился на одной линии с осью рулевого управления, что обеспечивает устойчивость даже при сильном боковом ветре. Благодаря всем этим инновациям, а также точному управлению дисковым торможением вы получаете плавное и жесткое колесо. 

ABLC and VCLC
Вы также увидите, что кожа обода имеет тиснение с множеством ямочек разного диаметра в виде узора, который заставляет воздушный поток формировать более тонкие, турбулентные пограничные слои. Это значительно снижает интерференционное сопротивление.

Турбулентный слой также прилипает к обшивке колеса при увеличенном угле атаки воздушного потока, что приводит к значительно меньшему сопротивлению при боковом ветре, а это означает, что у вас есть еще больший контроль с ободом ABLC (управление аэродинамическим пограничным слоем). ABLC повышает управляемость, сводя к минимуму след низкого давления, остающийся за колесом, что позволяет выбирать шины с меньшими аэродинамическими побочными эффектами, чем в других конструкциях.

Эксклюзивная технология Zipp VCLC (Visco-Elastic Constrained Layer Control) значительно снижает утомляемость водителя, особенно в руках, шее, 

Только для бескамерных шин!

Функции:

• Новая графика и косметика Zipp, которые кричат ​​о скорости
• Универсальная колесная пара для современных шоссейных велосипедов с бескамерным и безкрючковым профилем обода.
• Меньший вес, чем у его предшественника, что делает его маневренным и быстрым.
• Tubeless Made Easy, оптимизированный знак ложа шины обеспечивает простую установку и снятие без инструментов без необходимости использования воздушного компрессора для посадки шины.
• Сверхширокий 25-миллиметровый профиль обода создает лучшее сцепление с шиной для быстрой езды по дороге или бездорожья.
• Новая глубина обода 40 мм делает колесо легким и аэродинамичным в любой ситуации.
• Новая втулка ZR1 DB разработана в Германии с улучшенной конструкцией уплотнения для повышения долговечности и более быстрого отклика с 66 точками зацепления.
• Поставляется с 12-миллиметровыми передними и задними торцевыми крышками.
• Интерфейс блокировки ротора по центру. Стопорное кольцо идет в комплекте с колесами

• Производитель: ZIPP
• материал: Углерод
• использование Шоссейный велосипед, Allroad / Гравий
• втулки: ZIPP ZR1 диск
• спицы: SAPIM CX-Ray
• обода: УД Карбон
• система переключения: 10-ступенчатая, 11-ступенчатая
• размер колеса: 28 дюймов (29 дюймов) (622 мм)
• стандарт оси: 12x142 мм (правый)
• Версия колеса/втулки: Заднее колесо, заднее колесо 700-900 г, стандартное колесо
• Корпус фрихаба: HG L (Шимано 11/12с Роуд)
• система торможения: Центральный замок/AFS
• тип шины: Готовность к бескамерному использованию
• Давление воздуха: 5бар
• подходящие размеры шин: 23-28мм
• ЭТРТО: 25-622
• ширина обода: 26,04 мм
• внутренняя ширина профиля: 25мм
• высота профиля обода: 40 мм
• Максимальный вес: 113 кг
• ниппеля: Sapim Secure-Loc
• Год выпуска: 2022
• Цвет: Черный
• масса: 739 г
• Код товара производителя: 00.1918.530.001
• Количество отверстий для спиц: 24