Колесо шоссе Giant SLR 1 65 DB Hookless диск.тормоз

Giant SLR 1 65 DB Hookless - это легкие аэро карбоновые колеса, которые используются прежде всего для триатлона, трековых и шоссейных раздельных велогонок, обладают наибольшей жёсткостью и хорошей аэродинамикой. Модель с профилем обода глубиной 65 мм и современной внутренней шириной 22,4 мм обеспечивает лучшую поддержку для современных шин большего объема. 

Характеристики переднего колеса:

• Производитель: Giant
• Модель: SLR 1 65 DISC
• Материал обода: Карбон
• Конструкция: Клинчер без крючка
• Бескамерный:  Giant Tubeless System (ободная лента и комплект клапанов включены)
• Высота обода: 65 мм
• Наружная ширина обода: 26 мм
• Внутренняя ширина обода: 22,4 мм
• Размер ETRTO: 622-22
• Задняя втулка: Giant Low Friction Hub, Ratchet Driver 30T, Centerlock
• Совместимость с концентраторами: Shimano HG, SRAM XDR (драйвер XDR продается отдельно)
• Подшипник: Герметичный картридж
• Передняя ось: Сквозная ось 100x12
• Спицы (передние): SAPIM CX-Ray
• Шнуровка (спереди): 24H, DBL Disc
• Тип нипеля: Сплав
• Вес (пара): 1639 г

Характеристики заднего колеса:

• Материал обода: Карбон;
• Тип обода: Hookless Clincher;
• Бескамерный: Giant Tubeless System (ободная лента и комплект клапанов включены);
• Высота обода: 65 мм;
• Наружная ширина обода: 26 мм;
• Внутренняя ширина обода: 22,4 мм;
• ETRTO: 622-22;
• Втулка: Giant Low Friction Hub, Ratchet Driver 30T, Centerlock;
• Совместимость: Shimano HG, SRAM XDR;
• Подшипник: Sealed Cartridge;
• Ось: 142x12 Thru Axle;
• Спицы: SAPIM CX-Ray;
• Спицовка: 24H, DBL Disc;
• Ниппель: сплав.

Особенности:

• Конструкция обода без крючка увеличивает общую долговечность и обеспечивает более широкую внутреннюю ширину обода без увеличения веса.
• Оптимизированная укладка карбона включает углеродное волокно с высокой прочностью на разрыв, размещенное в наиболее важных точках, чтобы обеспечить жесткость, податливость и легкость колеса.
• Ступица с низким коэффициентом трения и прецизионно обработанными внутренними частями устраняет чрезмерную нагрузку на подшипник, снижает трение подшипника, снижает сопротивление качению и сводит к минимуму потери мощности.
• Динамическая сбалансированная шнуровка (DBL) обеспечивает оптимальное натяжение спиц при вращении педалей, что увеличивает долговечность и эффективность трансмиссии.
• Увеличенный фланец ступицы DBL увеличивает углы крепления спиц, повышая общую крутильную / трансмиссионную и поперечную жесткость для лучшей передачи мощности.
• Профиль обода глубиной 65 мм с внутренней шириной 22,4 обеспечивает лучшую поддержку для современных дорожных шин большого объема и сводит к минимуму аэродинамические потери.